学生解决问题，学习有价值的技能 论文项目
这并不罕见 听到学术成功中心的锣声. 学生们瞄准小乐器庆祝完成他们的论文项目.
“他们喜欢这样做，”凯特林学院的论文项目顾问/协调员米歇尔·格哈特说. “我们让家长和学生一起来敲钟. 一些学生带着派对帽和一群朋友来庆祝. 它看起来很有趣.”
论文项目是正规的赌博app本科经历的高潮. 它不仅代表了在课堂上学到的知识，也代表了通过学生合作实习在工作中获得的技能.
“这篇论文的真正目的是提供一个机会，将所有的学术知识和实习经验应用到一个现实世界的项目中,格布哈特说. “他们从头到尾都是项目的管理者，以展示他们学到的东西.”
学生通常会在他们的合作项目中创建一个论文项目. 许多项目包括新产品开发, 过程改进, 社区丰富和新业务规划. 学生们的任务是自己提出主题, 但他们与雇主论文顾问和教师论文顾问一起完成这个项目.
为了合作论文, 鼓励学生在最后四个合作学期的第一个学期提交他们的项目主题，并在他们的大四完成他们的论文，总共240小时的项目工作. 他们在最后一个学期的第一个星期五之前将完成的手稿提交给指导老师，让老师有时间提出修改意见.
一旦学生收到他们的论文成绩已提交给注册办公室的电子邮件, 他们知道他们完了. 这是他们前往学术成功中心的时间，而钟楼并不是校园里唯一能听到的钟声.
下一代制造业
尼诺·卡奥佐的激情 3D打印的研究始于2015年的一个高中项目.
“从那时起, 我一直在关注这项技术并追随它, 这是制造业革命的下一步,他说. “... 我个人认为3D打印将是下一代产品的重要组成部分.”
Caiozzo将他的激情转化为他在Stellantis的论文项目，使用3D打印以一小部分的成本和时间制作专业工具.
“最初的想法是3D打印一些工具，只是作为一个展示，看看3D打印在设计汽车之外还能做什么,他说. “所以我们做了几次测试，结果完美无缺.”
他在每个合作学期都为这个项目工作了两年. 创建工具首先要对它们进行逆向工程. 由于许多工具没有模型，Caiozzo不得不扫描它们以创建3D打印模型. 虽然听起来很麻烦，但从节省的成本和时间来看，结果是值得的.
有些工具可能要花费几百美元，需要几周的时间来制作, 但在自己家里生产，可以将成本降低到每天30美元左右, Caiozzo说. 这个过程甚至可以提前为将来的项目准备一些工具.
“一旦我们得到整车的CAD模型, 然后我们可以逆向工程一个工具来匹配产品，并在实物产品或工具可用之前制作3D打印输出,卡奥佐说, 注意到这将降低总体上运行装配厂的成本，因为它将避免在某些东西损坏时停机. “... 工厂运转的时间越长，我们处于绿色状态的时间就越长.”
尽管他的项目会给他的雇主带来好处, 卡奥佐说，他看到了这对他的帮助，并将继续帮助他追求自己的职业目标.
“我喜欢这个. 我在斯泰伦提斯的整个时间里都在努力做到这一点，”他说. “我喜欢我在这里的所有时光. 无论如何我都不会放弃的. 在过去的两年里，我在斯泰兰提斯的其他制造业领域获得了大量的知识, 但我真的, 我很喜欢在数字制造领域从事3D打印的工作.”
目前, 该项目的重点主要是手工工具, 但Caiozzo希望将其扩展到更小的机器人工具甚至零件上.
“我未来的计划是和斯特兰提斯呆在一起，”他说. “我的主要爱好是3D打印和虚拟现实. 我想尝试改进3D打印在汽车行业，特别是. 我认为这段经历绝对会帮助我获得尝试引入更多3D打印工艺的诀窍.”
职业生涯的灵感
伊丽莎白·克劳福德的论文 启发了她毕业后的职业决定.
“我喜欢我的论文，因为它帮助我在雀巢找到了一份工作，”她说. “它促使我弄清楚毕业后想做什么，并找到一份全职工作.”
在过去的六个月里, 她一直在寻找让雀巢雀巢的弗里蒙特(Fremont)变得更好的方法, Michigan, 种植效率更高.
“我们试图从汽车行业转移这些知识, 尽管我以前去过工厂, 对于食品和饮料行业来说是非常具有挑战性的,”她说。. “... I had to learn the industry; I had to learn the factory itself and process I was trying to work on while trying to do my thesis project.”
她的项目是一个关键区域的婴儿食品加工过程的一部分，该区域为工厂的其他部分提供食物. 她的一些建议包括创建一个新的流程设计，并将流程转移到另一个工厂. 她还必须考虑投资回收期和预算限制.
“我能够把预算报价控制在一个合理的范围内, 但降低了工艺的年成本，理论上提高了生产率，提高了工艺的整体效率,克劳福德说.
她说她喜欢这个项目的挑战.
“我每天都忙于相关的事情，”克劳福德说. “... 他们给了我很多责任，尤其是这是我第一次.”
随着克劳福德成为伯灵顿一家工厂的项目工程师，他的责任只会越来越重, 威斯康辛州, 毕业后. 她的最终目标是进入项目管理领域.
“这是我作为项目工程师所学到的东西, 但也与营销方面有关, 所以我必须和市场部沟通，和消费者沟通，弄清楚他们想要什么. Then, 我将把这些信息带给不同的工厂和工厂工程师，并与他们合作，看看我们如何才能实现雀巢想要的，同时也满足消费者的需求,克劳福德说.
获得优势
对帕克·詹宁斯来说， 完成论文项目所获得的经验可以使他在就业市场上比其他学校的毕业生更具竞争优势.
“毕业后我想从事工业工程或类似的工程方面的工作,他说. “我的论文项目帮助我实现这一目标，因为我有领导业内大型项目的经验.”
在Endress+Hauser Level+Pressure US担任生产操作员期间, 詹宁斯注意到了微型飞行员装配线的瓶颈. 当他回到工业工程师的岗位上时, 他进行了流程效率分析，发现与行业标准相比，生产线的流程效率较低, 所以他开始着手解决这个问题.
“从我公司的角度来看，这个项目很重要，因为更好的流程效率使我们在市场上更具竞争力,詹宁斯说. “从我的角度来看，这个项目很重要，因为它是我使用我在学校和实习期间所学到的所有技能和工具的一种方式.”
他说，他最大的挑战是在项目的开始，因为过程路由时间, 或者这个过程所花费的时间, 在系统中是不正确的, 要求他创建一个时间研究来验证或纠正时代.
“尽管这个项目花了很长时间, 对于项目的其余部分来说，准确的时间仍然非常重要,詹宁斯说. “没有那些准确的时间, 我在论文的其余部分所做的线条平衡将是无用的.”
在完成时间研究后，詹宁斯制定了一个人员配备计划并实施了改进.
“我们发现，必须减少移动和排队天数，才能显著提高流量效率，并使流量效率处于行业平均水平。,他说. “不幸的是, 由于项目的范围，我无法减少排队的天数.”
当设备移动到不同的生产区域时，就会出现移动排队日. 在这个过程中，移动和排队的天数越多，效率就越低.
而移动和排队天数没有减少, 詹宁的项目将效率从3.15%到3%.28%通过减少62分钟的交货时间.
安全第一
当Ian Vermeulen 看到客户试图避开在机器工作时关闭机器的安全功能, 他决定修正这个过程. Vermeulen在McNaughton-McKay电气公司工作, 提供各种产品的批发电器分销商, 包括管道, 电线和复杂的自动化控制系统.
“我经常看到人们绕过传感器或窗帘等安全装置，进入他们不应该进入的机器,他说. “我在我们的办公室里创建了一个示范单元，它有一个安全扫描仪，可以扫描该区域, 它无法被绕过, 然后我做了一个关于如何设置运动应用程序的指南，机器人或其他东西可能会移动，只是为了向我们的客户展示如何创建人们无法绕过安全措施的系统.”
最常见的系统使用带有两个发射激光装置的白色窗帘来检测是否有障碍物(通常是由人造成的)。, 当检测到阻塞时, 机器关闭了。. Vermeulen的系统使用安装在机器上方的激光扫描仪来不断搜索不应该出现的运动. 它还可以确定某人的位置, 允许在机器内创建区域，这样如果一个区域被渗透，整个机器就不必关闭.
“从客户的角度来看, 如果他们不符合安全规范，有人受伤, 他们会被罚款的,Vermeulen谈到了该系统的重要性.
在某些情况下, 他的系统允许机器在维护期间以较慢的速度继续工作，而不是完全关闭, 哪种方法既能避免受伤，又能提高产量.
“与停止机器以正确遵守所有安全规范的停机时间相比，停机时间非常短,维穆伦说. “因此，短暂的停机时间成本更低.”
他说，这个项目中他最喜欢的部分是创建演示单元，因为看到他的想法被构建到一个功能系统中是很酷的. 这个项目让他有机会成为一个更有知识的人在这样一个小众的话题.
毕业后，他说他希望留在McNaughton-McKay.
平衡自动驾驶汽车
并非所有的自动驾驶汽车 人人生而平等，但威廉·韦克菲尔德发明了一个系统来解决这个问题.
韦克菲尔德的合作公寓位于自主穿梭车开发商May Mobility. 他的论文项目包括开发一种通用工具和健康监视器，以检查公司车队的所有传感器和硬件, 其中包括各种各样的车辆.
他说:“我的工具最终成为确保汽车准备好投入生产的基础防御。. “我们不需要浪费几天的时间来检查各种场景.”
每辆车都有自己的配置和不同的固件需求. Wakefield的工具可确保车辆的自动驾驶组件配置正确.
开发这个工具, 他与公司的各个团队合作，了解了每个传感器在实现车辆自动驾驶中的作用. 在密歇根和德克萨斯都有舰队, 韦克菲尔德还必须考虑车辆在不同位置的操作会有什么不同, 包括路况和天气吗.
“我最大的挑战是项目范围，”他说. “当我在五月移动公司工作时, 我们增加了一辆新车, 这本来不在这个项目的范围之内, 但我们最终还是添加了它，因为一旦第一个原型完成, 很相似.”
Still, 他说，这个项目中他最喜欢的部分之一是“发现每辆车的独特情况”.”
毕业后，韦克菲尔德计划读研究生，并最终获得博士学位.D. 在数学方面.
“这个项目帮助我获得了一些重要的软件工程技能和与公司不同部门合作的跨学科技能. 所以说到我未来的研究生队伍, 我不仅能带来独特的跨学科技能和行业技能，这在学术界并不常见，而且还能带来数学领域重要的软件工程技能,他说.
“我想获得博士学位.D. 在数学方面. 为了在该领域取得进步，数学与编程和计算机科学越来越紧密地交织在一起,他接着说. “我在May Mobility学到的那些技能对我来说至关重要.”
